深圳地铁6号线中山大学站首块顶板混凝土浇筑完成

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混凝土输送泵车、混凝土搅拌运输车浇筑现场

10月23日晚，深圳地铁6号线支线工区再传捷报，中山大学站首块顶板浇筑完成，标志着中山大学站主体结构开始封顶，项目主体施工进入冲刺阶段。

地铁6号线支线线路起点设置于6号线翠湖站（不含土建部分）东侧，线路终点设置于公常路深莞边界东莞黄江镇，共设3站4区间，预计2022年建成开通。中山大学站为地下二岛式车站，结构形式为地下两层单柱双跨框架结构，采用明挖顺作法施工，全长467.6米，标准段宽为19.9米，本次浇筑顶板为中山大学站东侧第十八段顶板，长为22米，宽为19.9米，共需混凝土方量为426立方米。期间，项目施工方严格把控工程质量，多次组织质量、技术人员开展技术交底及现场自查自检，顺利通过监理单位防水、钢筋、模板验收。

项目施工方中交二航局表示，自中山大学站施工以来，面对工期紧、任务重的实际情况，该局科学策划，精心组织，不断加强项目内部管理，实现质量、安全、进度均衡可控，全面推进工程建设向着安全、优质发展。

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地铁6号线支线项目获评二等奖

10月24日，由深圳市建筑业协会主办、深圳市住建局指导的“2019年深圳市第三届建设工程建筑信息模型（BIM）应用大赛”决赛落幕。深圳地铁6号线支线项目获评“BIM场景应用组”二等奖。

自地铁6号线支线开工以来，项目施工方高度重视BIM技术的应用与探索，并设立专门的BIM工作组。该项目充分运用BIM技术，对施工作业区、生活办公区等提前设计筹划，合理布设，做到“科学、高效、环保、标准”生产组织管理，促进项目标准化建设落实。

同时，该项目基于BIM建立信息化管理平台，通过人脸识别一体化闸机、综合监控视频系统等各类信息化设备硬件，与平台进行联动，对项目施工生产的劳务、安全、质量、物资进行有效、动态、可视化管控。（来源：宝安日报）