中交中南工程局武荆宜高速汉江特大桥主墩第二层承台混凝土浇筑完成

混凝土搅拌运输车、中联重科泵车浇筑现场

2024年8月12日，随着最后一方混凝土泵送到位，经过近49个小时连续作业，中交中南工程局有限公司实施建设的国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥——武荆宜高速汉江特大桥主墩第二层承台混凝土顺利浇筑完成，标志着大桥全面转入主塔施工阶段。

汉江特大桥是武荆宜高速天门荆门界至二广高速段全线关键控制性工程，采用主跨2×330米独塔组合梁斜拉桥结构，设计为半漂浮体系，其2号主墩采用整体式矩形承台，平面尺寸为54×29米，厚6米，钢筋用量1000余吨，混凝土总方量9396方，相当于注满约5个标准游泳池。整个承台分2次浇筑，每次浇筑4698方，属于典型的大体积混凝土施工，水化热控制要求高，温控要求严格。针对大体积混凝土温控，多次组织专家论证并优化配合比设计，通过拌合水加冰降温、冷却循环水加冰、原材料提前冷却降温等多种措施降低混凝土水化热，确保承台大体积混凝土的性能、质量、耐久性等指标达到设计要求。

此次承台施工正值汛期，为确保主墩承台施工按业主要求节点完成，项目部提前谋划，反复研讨推演，制定了详细的混凝土浇筑方案，采取水平分层、纵向分段的浇筑形式，施工现场120余名工人三班轮换24小时不间断作业，20多名技术人员轮流值班，昼夜奋战，全程监督模板加固、钢筋预埋、混凝土振捣以及后续混凝土养护等关键环节，面对高温酷暑和暴雨袭击双重考验，最终用时24天完成整个承台施工任务，较常规作业节省半个月，为后续主塔施工抢出宝贵时间。

武荆宜高速是湖北省和长江经济带重要的东西向通道。项目建成后，对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局，推动长江经济带发展等具有重要意义。

来源：武荆宜项目

供稿：项建光

编审：雷晓芸

审核：向再磊

信息来源：中交中南工程局有限公司