中铁十局广湛铁路站前七标无砟轨道首件试验段底座板开始浇筑混凝土

三一重工混凝土输送泵车浇筑现场

随着混凝土注入模板，2024年4月2日下午，中铁十局广湛铁路站前七标无砟轨道首件试验段底座板开始浇筑，标志着承建标段无砟轨道施工正式拉开序幕。

新建广湛铁路无砟轨道采用的是CRTSI双块式系统结构，具有结构稳定、使用寿命长、维护成本低等优点。本次工艺性试验施工，旨在找出适合本标段的最佳施工方法、施工工艺及技术参数，为后续无砟轨道大面积施工提供参考，避免盲目施工，确保无砟轨道施工质量。

为确保试验段施工顺利进行，项目部多次组织召开无砟轨道施工专题会议，详细制定了各项准备工作完成的节点时间。项目部对人员配置、机械设备、材料准备、施工方案、单位工程验收、沉降评估、安全质量保证措施等方面进行周密部署，广泛开展QC小组活动，克服管控难题，并针对即将到来的雨季制定相应措施，确保施工质量不受气候影响。

根据施工安排，无砟轨道试验段施工将于本月内完成，经验总结后，将正式进入无砟轨道大规模施工阶段。

广湛铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。路线自广州枢纽广州站引出，沿途经过佛山、阳江、茂名等市，终至规划湛江北站，正线长400.111km，设计速度350km/h。通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达。将填补粤西沿海地区的高铁空白，带领阳江、茂名、湛江三地跨入高铁时代，融入粤港澳大湾区联动发展。

图文：魏婕、魏佳

编辑：张源峰

主办：党宣

信息来源：中铁十局三建公司

中国中铁十局集团第三建设有限公司是具有综合施工能力的跨行业、跨国经营的国有大型施工企业。