杭州之江路项目完成匝道盾构始发工作井及敞开段最后一段顶板砼浇筑

供稿：潘孝禄、雷傲然

编辑：雷傲然

信息来源：之江之路

之江路输水管廊及道路提升工程（之浦路～复兴路）采用设计施工（EPC）总承包模式，由中铁隧道局集团有限公司、腾达建设集团股份有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司组成的联合体中标，合同总造价约41.745亿，合同总工期973日历天。

混凝土搅拌运输车、三一重工泵车浇筑现场

3月16日，之江路项目匝道盾构始发工作井及敞开段（7#工作井）最后一块顶板浇筑完成，自此7#工作井主体结构施工进入最后冲刺阶段，为匝道盾构如期始发打下了坚实基础。

7#工作井南侧为钱塘江大堤，北侧为之江路主干道，基坑长度约125m，宽17.7～33.5m，开挖深度11.3～21.20m，基坑土方量约56000m³，围护结构地层由上到下为碎石填土、砂质粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土夹粉砂等不良地质，且存在不同层厚的抛石，抛石工程性能差，边坡稳定性差，给现场施工带来巨大挑战。

为确保施工的顺利进行，项目反复摸索、试验、修改完善技术方案，确保抛石地层地连墙、咬合桩施工质量，有效控制了富水粉砂地层深大基坑大坡度开挖、大跨度模板施工安全。项目坚持抓安全、抓质量、抓形象与抓进度多措并举，克服之江路道路高峰通行及文明施工等各种不利影响，成功完成7#工作井最后一块顶板浇筑施工，确保了项目按工期节点顺利推进，也为后续迎亚运整体道路提升提供了有力保障。

接下来，项目全体人员将继续迎难而上、持续向前，狠抓施工安全质量，优质、高效推进施工生产，为圆满完成项目2023年各项任务目标而努力奋斗，倾力打造杭州市政领域精品工程。