广绵高速公路大包梁隧道右幅（进口）首板混凝土二衬浇筑成功

供稿单位：广绵项目部

供稿作者：王凯、李强

图文编辑：罗健

校对审核：杨兴

信息来源：中铁五局五公司

5月15日，广绵高速公路大包梁隧道右幅（进口）首板混凝土二衬浇筑成功，标志着全线首板隧道二衬顺利完成，为加快推进后续施工和实现年度工期目标奠定了基础。

广绵高速公路扩容工程起于G75兰海高速黑水塘枢纽东南周家河处，至终点魏城枢纽顺接京昆高速扩容成绵段。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，隧道建筑限界15.25×5.0米。初设推荐路线长度123.807公里，桥隧占路线总长的58.02%。全线设置互通式立交12处（枢纽互通式2处）；服务区2处，停车区3处；互通连接线15.76公里/10处，连接线采用二级公路标准，路基宽度10米。

公司G5京昆高速公路广绵段扩容工程10合同段位于广元市剑阁县武连镇和绵阳市梓潼县演武镇，主要工程包含两隧九桥两互通，线路长度12.9km。其中重点工程大包梁隧道左线长度1285m、右线长度1280m，隧道最大埋深134m，洞身围岩为泥岩、泥岩夹砂岩，施工难度大、安全风险高。

为确保首板二衬的顺利浇筑，项目部全体参建人员群策群力，精心筹划、合理组织人员设备、不断优化施工方案，严格按照技术交底把控二衬台车拼装、调试、定位、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个环节施工。浇筑过程中，项目部带班领导、技术员、试验员及安全员跟班作业，严格现场管理，现场指导施工人员作业，确保了第一板二衬顺利浇筑完成。本次大包梁隧道首板二衬里程为右线K77+646-658，设计采用C30混凝土浇筑，厚度65公分，共计浇筑混凝土211立方米，达到设计要求。