龙城高速公路3#梁场首片40m预制T梁混凝土浇筑顺利完成

文编：龙城高速宣传小组 曾小娟

图片：刘力铭

初审：刘巍、段波坤

终审：王应球

信息来源：龙城高速

简介：龙城高速项目主线长32km，设计速度为100km/h，双向四车道，桥隧比约65.4%，投资约60亿元，路线主要经马堤乡、泗水乡及龙胜镇等3个乡镇，共涉及10个自然村，主线征地约2859亩，计划建设工期3年。

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混凝土搅拌运输车、中联重科泵车浇筑现场

2021年9月23日，龙城高速首片40米预制T梁顺利浇筑，标志着龙城高速3#梁场正式投入使用。3#梁场起讫桩号为K10+900-K11+530，梁场全长630米，主要承担K8+700-K17+700段落桥梁20m、30米及40mT梁的预制，共计978片。

为确保首片40m预制T梁达到优良，项目采取了“五大”质量提升的新举措和微创新。

第一，模板优化定制，将“阴阳角”做成微弧，减少预制T梁崩边缺角现象；

第二，吊装孔位置的槽钢采用“折叠活动”装置，有效保证模板与止浆条贴合紧密；

第三，对横隔板预埋钢筋进行“套箍”密封处理，有效避免横隔板端模的预留孔位置漏浆；

第四，顶板和腹板钢筋均在定位架上集中安装，有效提高钢筋间距检测合格率。

第五，借鉴“杠杆”原理思路，微调地胎面板与槽钢的平面位置、截面尺寸，通过下拉杆和上拉杆的”杠杆受力”，使模板与止浆条贴合紧密而不漏浆。

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预制T梁浇筑过程，作业人员严格按既定的方案、工艺进行施工，现场管理人员对浇筑混凝土状态、浇筑时间、振捣频率等进行详尽的记录。首片40m预制T梁的顺利浇筑，验证了项目质量提升“五大”新举措的实用性、有效性，为后续大规模梁板预制积累了宝贵经验。

下一步，项目部将继续强化创新意识，科学组织、合理安排，以饱满的热情投入到生产中去，积极推动施工标准化管理，加强项目标准化建设。在确保安全和质量的前提下不断加快施工进度，全力冲刺年度施工目标。