深圳市滨海大道交通综合改造工程项目主体结构首块顶板砼浇筑完成发表时间:2021-08-23 16:16来源:中铁四局滨海大道项目部 审核:储凌鹏 图文:周亚东 郭江南 信息来源:中铁四局滨海大道项目部
8月19日,深圳市滨海大道交通综合改造工程项目主体结构完成首块顶板266方混凝土的浇筑,标志主体结构施工进入“快车道”,为下阶段隧道主体结构施工创造条件,提供宝贵经验。 为确保首个顶板浇筑顺利进行,在施工准备阶段,该部多次组织工程技术人员进行方案优化、严把工程质量关,实行工程首件制,做好样板引路。提前对现场作业人员进行技术交底及特种作业人员核查。
在施工过程中,分层级组织召开模板支架、砼浇筑前置工作研讨会,编制作业指导书,组织专家评审,多次开展技术交底,为施工提供了技术支撑。结合不同工序,储备工种人才,保障施工资源,倒排工序时间,作业人员两班倒 24 小时不间断施工。项目部技术员、安全人员、质检人员进行全程监控,深入班组进行沟通,确保首块顶板浇筑成功。 同时,项目深入推进标准化、信息化建设,着力创建文明工地、智慧工地、绿色工地,提升规范化建设水平。通过“智慧工地”系统,对现场人、机、物进行实时监测、检查、整改,为工程安全质量提供有力保障。
下一步,项目部将以8·30第三期交通疏解节点为重点,在确保安全质量的前提下,全力抢拼,为深基坑开挖做足准备,确保按期完成工程建设。 据悉,深圳滨海大道项目是中铁四局承建的首个全过程EPC工程。工程地跨南山、福田两区,该项目为EPC设计施工总承包项目,为深圳市重点工程,项目西起沙河东路立交,东至广深高速公路,改建长度5950m。其中主线隧道暗埋长度约1057m,地面道路改建长度约4390m。项目建成后,将极大完善城市干线路网,为深圳建设粤港澳大湾区发挥重要作用。 1、凡本网注明“来源:中国混凝土网(hunningtu.com)”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为“来源:中国混凝土网(hunningtu.com)”独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源:中国混凝土网(hunningtu.com)”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题,请作者来电或来函联系(电话:17603012040,邮箱:1964998204@qq.com)。 9月29日上午,341省道竺山湖隧道宜兴段首块顶板开始浇筑,标志着国内在建最长普通国省干线公路湖底隧道——竺山湖隧道主体结构施工跑出“加速度”。
2022-09-30
2022年9月29日,经过3小时的浇筑,苏州冠驰建设工程有限公司参建的长三角一体化互通浦港路跨太浦河南延工程首件盖梁浇筑任务顺利完成。
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9月27日15时,深中通道S06标万顷沙互通A匝道水中首桩顺利浇筑。此次浇筑的A07-2桩基,桩径1.8米,混凝土设计方量153方,采用旋挖钻+冲击钻接力成孔施工工艺。
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2022年9月28日凌晨,历经13小时连续施工,杭衢四标跨京台高速公路特大桥(32.25+3*33.1+32.25)m道岔连续梁顺利浇筑完成。该梁共分三个节段施工,混凝土总方量2953m3,此次浇筑方量600m3。
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9月19日23时,柑子镇岐山村应急工程项目第一根Za08抗滑桩顺利浇筑完成。该应急工程项目设计抗滑桩14根,其中直径2米抗滑桩11根,直径1.5米3根。
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