中交三航局宁波分公司104国道鹿城段项目部跨330国道桥连续梁右幅合拢段混凝土浇筑完成

信息来源：中交三航局有限公司宁波分公司

发布日期：2021-05-28

图/文：詹成琼

中交第三航务工程局有限公司

5月24日，随着最后一根劲性骨架焊接完成，所有配重全部按照设计吊装完成，104国道鹿城段项目跨330国道桥连续梁右幅开始合拢。

跨330国道桥连续梁为一联三跨式连续梁，采用挂篮悬臂现浇法施工，上跨330国道，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。自2020年10月份安装“挂篮”至今，跨330国道桥的桥身已经缓慢“生长”了将近半年。这种用于大跨径桥梁的施工方法，虽工期比普通架梁施工要长一倍，但是其施工质量能得到较高标准的控制。

混凝土输送泵车浇筑现场

跨330国道桥主桥150米合拢段混凝土浇筑是项目施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序，尤其是对气温环境有着极其苛刻的要求，不仅要使混凝土浇筑时间选在一天中气温最低、温差较小的时间段，同时新浇筑的混凝土要保证在气温上升时以受压状态达到终凝，从而预防合拢段混凝土的开裂。为确保施工建设有序进行，施工过程中项目部群策群力，合力攻坚。

首先充分运用交流会、研讨会、技术交底会等各类会议及时讨论解决各项疑难杂症、逐个攻破难题。其次结合现场环境的查看和气温变化预测情况科学地制定施工方案，合理优化施工工艺。同时强化过程控制，不断加强标高及线性控制，对模板拼装、钢筋绑扎、挂篮施工等每一道工序都严格把关，做到分工明确、责任到人。项目部主要领导带班作业、靠前指挥，安全管理部、工程管理部等相关部门人员现场盯控，各司其职，确保连续梁施工顺利推进，精确合拢。

此次合拢是控制跨330国道桥受力状态和线型的关键工序，标志着全线重难点工程取得了实质性的突破，为项目全线贯通奠定了坚实的基础。