梅州市五华特大桥首桩砼浇筑完成 梅龙铁路项目4标进入全面施工阶段发表时间：2020-10-21 10:53来源：梅州市人民政府门户网站 日前，梅龙铁路施工现场传来喜讯：五华特大桥首桩完成混凝土浇筑。这标志着梅龙铁路项目4标进入全面施工阶段。 梅龙铁路五华特大桥位于五华县华城镇西南侧，是梅龙铁路项目的重难点工程。该大桥全长1869.22米，为双线桥，全桥采用钻孔灌注桩基础。大桥先后跨越S228线、乌陂河、S120线、五华河。为减小对河道、堤防的影响，大桥在跨越五华河时设水中栈桥、水上施工平台，水中桥墩基础开挖采用钢板桩围堰防护。
混凝土搅拌运输车浇筑现场 （图片来源：梅州日报 唐文健 摄） 五华特大桥所在的梅龙铁路项目4标由中铁二十五局承建，合同金额22.12亿元，线路全长29公里，其中路基4.01公里、桥梁9.49公里、隧道15.50公里。目前，该标段的五华特大桥、下黄田隧道斜井、嘉丰隧道、萧屋隧道等一批先期开工点已经陆续动工，项目建设正稳步推进。 梅龙铁路是广东省铁路网“十三五”规划的重点建设项目，是广东省首个自行投资建设的设计时速350公里高铁项目，东与既有梅汕高铁接通，西与在建赣深高铁相连，是支撑梅州融入“粤港澳大湾区”的重要基础设施。梅龙铁路建成后，梅州与广州、深圳中心城区之间将实现90分钟通达，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，推动地区经济社会发展具有重要意义。（记者赖锋 通讯员董昌强 唐文健） 1、凡本网注明“来源：中国混凝土网（hunningtu.com）”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为“来源：中国混凝土网（hunningtu.com）”独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源：中国混凝土网（hunningtu.com）”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系（电话：17603012040，邮箱：1964998204@qq.com）。 9月29日上午，341省道竺山湖隧道宜兴段首块顶板开始浇筑，标志着国内在建最长普通国省干线公路湖底隧道——竺山湖隧道主体结构施工跑出“加速度”。
2022-09-30
2022年9月29日，经过3小时的浇筑，苏州冠驰建设工程有限公司参建的长三角一体化互通浦港路跨太浦河南延工程首件盖梁浇筑任务顺利完成。
2022-09-30
9月27日15时，深中通道S06标万顷沙互通A匝道水中首桩顺利浇筑。此次浇筑的A07-2桩基，桩径1.8米，混凝土设计方量153方，采用旋挖钻+冲击钻接力成孔施工工艺。
2022-09-30
2022年9月28日凌晨，历经13小时连续施工，杭衢四标跨京台高速公路特大桥（32.25+3*33.1+32.25）m道岔连续梁顺利浇筑完成。该梁共分三个节段施工，混凝土总方量2953m3，此次浇筑方量600m3。
2022-09-30
9月19日23时，柑子镇岐山村应急工程项目第一根Za08抗滑桩顺利浇筑完成。该应急工程项目设计抗滑桩14根，其中直径2米抗滑桩11根，直径1.5米3根。
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