中铁十六局三公司：公司两项成果达到国际先进水平

泰和赣江特大桥

近日，公司自主研发的“高速铁路邻近既有线大跨度刚铰混合结构变截面连续梁桥综合施工技术”和“无通航条件下深水裸露基岩库区三跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥综合施工技术”两项技术，通过北京市住房和城乡建设委员会评审鉴定，达到国际先进水平。

“高速铁路邻近既有线大跨度刚铰混合结构变截面连续梁桥综合施工技术”是公司在昌赣高铁泰和赣江特大桥施工中，针对邻近既有线、通航水面、深水急流、裸露基岩等复杂环境，在栈桥、围堰、长大桩基、大体积0#块、大跨径挂篮悬浇、梁体线形控制等方面开展深度研究，形成了“栈桥钢管桩逆作法施工技术”“桥梁0号块临时支撑托架的预压荷载施加结构及其施工技术”“桥梁深水基础的混合结构钢管桩围堰及其安装技术”等创新性技术成果。该成果已在昌赣高铁泰和特大桥施工中应用，取得了良好的技术效益和经济效益，具有广泛的推广应用价值。

石浦大桥

“无通航条件下深水裸露基岩库区三跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥综合施工技术”依托丽水水阁至腊口公路工程，针对石浦大桥河床覆盖层较浅且部分区域为裸露基岩，钢管桩数量多，且不集中布置的特点，创造性提出适合基岩裸露，产状倾斜条件下重载钢便桥搭设组合，确定了深水裸岩库区重载钢便桥的设计参数；研发了桥墩管桩桩基施工装置及其施工方法，有效减少了钢管桩施工过程中因水力起伏作用对桩基钻孔施工的扰动；

提出了筑岛反开挖平面分体组合钢套箱围堰构造及施工方法，解决了场地受限条件下大型钢套箱安装难题；提出了系杆拱桥桥面梁格体系中横梁悬挂装配式成套施工技术，提升了施工工效和质量。上述关键技术为大跨度重载钢栈桥搭设、超宽体量承台深基础、系杆拱桥桥面梁格体系中横梁的施工提供了新思路和新技术，积累的现场试验和监测资料为类似桥梁工程施工提供了基础研究资料，具有一定的借鉴和参考作用。（楼敏）