中铁八局：大瑞铁路西洱河大桥上跨楚大高速公路梁体顶推施工完成

作者：赵金伟

来源：昆明公司

中铁八局

9月13日，昆明公司承建的大瑞铁路西洱河大桥长41.1米、重达140吨的T型简支钢-混凝土结合梁顶推施工顺利完成作业，作为大瑞铁路大保段内唯一一片采用顶推施工的梁体，它的成功顶推到位，标志着新建大瑞铁路大理市境内又一个重要工期节点的完成，为后续铺架作业扫除了又一个“拦路虎”。

据悉，西洱河大桥为顺接福星隧道出口、沙坝隧道进口桥梁，上跨西洱河及楚大高速公路，全长146.44米，由一跨24米和两跨32米T型混凝土桥梁和一跨41.1米T型简支钢-混凝土结合梁组成，是新建大瑞铁路大理火车站引出后的第一座大桥。

为确保滇西交通大动脉——楚大高速公路的安全畅通，昆明公司大瑞一分部对施工方案开展了多次反复论证，先后采用大型吊机吊装方案、搭设棚架现场拼装方案、高速公路临时改道方案进行了全方位的论证，皆因大桥4号桥台紧邻楚大高速公路、桥梁对接沙坝隧道进口、大桥紧临大理市污水处理厂、上跨附近区段道路连续弯道等既有因素限制而无法实施，最后，经过多方反复商讨，分部采取施工成本最高但技术成熟、安全风险可控且不影响高速公路畅通的顶推施工方案来完成该片桥梁的架设施工。

顶推期间，分部采用上跨楚大高速公路的西洱河大桥简支钢-混凝土结合梁增加临时导梁，并采用两套500吨的液压式千斤顶、左右两组四束钢丝绳反向拖拉的方式完成顶推作业。顶推过程中，每小时梁体匀速前推8到10米左右，需分段拆除桥梁临时支座，当导梁推行至4号桥台上方后，采取分段拆除导梁方式，为整片梁体准确入位腾出空间，此次顶推作业耗时13小时顺利完成。