水电十四局：宜昭高速公路彝良立交抗滑桩全部施工完成发表时间：2020-08-27 15:03来源：中国水利水电第十四工程局 信息来源：土木工程事业部 作者：杨证顺 中国水利水电第十四工程局有限公司 8月10日，随着最后一块抗滑桩挡土板挂设完成，标志着宜昭高速公路彝良立交抗滑桩全部施工完成。 彝良立交属构造剥蚀中山山地及地貌区,微地貌属于山地陡坡、斜坡地貌区，地形起伏较大，横跨斜坡冲沟，天力煤化滑坡位于彝良立交主线K179+360～K179+790、匝道CK0+000～CK0+369.652处，为一岩质古巨型滑坡，设计采用桩板墙防护，共设计抗滑桩190根，其中主线段99根，匝道段91根，桩间挡土板共计3040块。抗滑桩截面尺寸分为2x2.5米和2.5x3.5米两种，抗滑桩间距5m，桩身采用C30混凝土浇筑，锁口、护壁采用C20混凝土浇筑，桩间采用预制混凝土挡块。 为保证抗滑桩安全施工，项目部按照规范要求编制安全专项施工方案，采用人工挖孔跳桩施工法。在开工前进行了详细的技术、安全和质量交底，严格按照审批通过的专项施工方案进行施工，确保每道施工工序都得到有效衔接和落实，保证施工人员安全，消除安全隐患。 1、凡本网注明“来源：砼牛网（hunningtu.com）”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为“来源：砼牛网（hunningtu.com）”独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源：砼牛网（hunningtu.com）”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题，请作者来电或来函联系（电话：17603012040，邮箱：1964998204@qq.com）。 2024年4月17日，标志着由中铁广州局承建的深江铁路项目小榄水道特大桥主桥15号墩承台首次混凝土浇筑顺利完成。小榄水道特大桥位于中山市境内，跨越港口镇、石岐街道两个镇街。小榄水道主桥15号墩承台为水下承台，长22.8米，宽16.8米，高6米，设计浇筑混凝土方量2298.24方，分两次进行浇筑。此次承台浇筑为大体积混凝土的首次浇筑，需运送110车混凝土完成浇筑任务。
2024-04-19
2024年4月15日，保利长大参建的惠州惠城至惠阳霞涌高速公路控制性工程东江特大桥主塔左幅首节塔柱混凝土浇筑顺利完成，正式进入塔柱施工阶段。此次施工的首节塔柱宽7米、长4.5米、高6.1米，采用C50混凝土浇筑，总方量约172立方米。惠霞高速是国家交通强国试点项目、广东省重点建设项目，全长69.9公里，双向八车道设计。保利长大承建全线技术难度最大的东江特大桥、西枝江大桥以及部分引桥等。
2024-04-19
2024年4月16日，由中铁一局市政环保公司承建的界首市城乡供水一体化二期净水厂项目迎来自开工建设以来最大的施工节点——厂区清水池单体混凝土浇筑施工。该单体是厂区22个单体中浇筑面积最大、钢筋用量最多、质量要求最高的单体。
2024-04-19
2024年4月9日，清远-花都高速项目北江特大桥3#索塔下横梁第一层混凝土浇筑顺利完成；4月10日，6#索塔下横梁第一层混凝土浇筑顺利完成。北江特大桥为清花高速项目关键控制性工程，主桥为主跨（180+3×360+180）米四塔三跨双索面半漂浮体系混凝土梁多塔斜拉桥，结构设计复杂，施工难度大。其中，3#、6#索塔下横梁横截面总高8米，总长47.6米，索塔和下横梁截面大，大体积混凝土的抗裂性要求高。
2024-04-13
2024年4月4日，由北控水务集团与西海岸公用事业集团联合投资，由中铁四局承建的青岛风河生态运动公园项目地下箱体首块底板混凝土浇筑顺利完成。项目地下箱体共计117块底板，此次浇筑的位置为脱水机房1-2底板。据悉，青岛风河生态运动公园计划于2025年底竣工投入使用。
2024-04-13
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