深圳地铁12号线土建四工区客运中心站首段盖挖段底板混凝土浇筑完成

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信息来源：轨道工程事业部

作者：赵建权

中国水利水电第十四工程局有限公司

8月17日，深圳地铁12号线宝安客运中心站顺利完成第六段底板混凝土浇筑，标志着车站盖挖段首段底板顺利浇筑完成，车站主体结构施工取得了继北端盾构井基坑开挖见底后的又一重大突破。

宝安客运中心站坐落于深圳市宝安区前进二路与西乡大道交汇处，车站整体沿南北方向布置，为地下两层岛式车站。由于车站位于宝安区两大主要道路交汇位置，施工场地极其有限，车流量极大，故客运中心站主体结构施工在传统的明挖顺筑基础上，采用了部分盖挖逆做的方式来解决施工场地不足的问题。客运中心站盖挖逆做共包括四个施工段，本次完成浇筑的第六施工段底板是盖挖段首段底板，其顺利完成，不仅代表了客运中心站盖挖逆做工法在车站的有效落实，同时也标志者车站主体结构施工又取得了一重大突破。

宝安客运中心站盖挖段首段底板顺利完成浇筑是对项目部所有车站参建者近期工作成果的一次重要肯定，其表明车站主体结构施工正快速有效推进，是车站主体结构施工进入雨季后仍能有效推进的最好实证。深圳由于其临海的地理位置及独特自然地理条件导致雨季降水极为丰富，其经常性的短时强对流降水天气给地铁车站施工造成了极大的困难，大大增加了现场施工作业有效推进的难度。然即便如此，客运中心站的建设者们本着“小雨不停，大雨暂避”的原则争分夺秒的组织现场施工，以确保现场各项施工作业按着预期计划顺利推进。

由于前期工筹及地理位置的特殊性，客运中心站为深圳地铁12号线土建四工区目前进展最慢的车站，其主体结构是否能有效推进直接决定了后期流宝区间盾构施工是否具备施工条件。因此，客运中心站自开工以来一直都是深圳市轨道办、地铁公司、电建南方公司等领导单位的重点关注对象。在各级领导单位的亲切关怀下，目前车站主体结构施工各项工作正快速、有效推进。我们坚信在项目部全体成员及参建各方的共同努力下，客运中心站一定能披荆斩棘，不断为深圳地铁建设事业做出贡献。