深铁建设:深圳地铁8号线小梅沙站首段冠梁、支撑梁混凝土浇筑完成发表时间:2020-04-11 10:02来源:深铁建设集团 来源:中交建南方公司 文图:吕菁 编辑:欧怡君 审核:廖启琳 本文由深铁建设编辑整理发布,转载请注明来源 混凝土输送泵车浇筑现场 4月5日,深圳地铁8号线二期小梅沙站首段冠梁、支撑梁完成混凝土浇筑,标志着小梅沙站已进入主体施工准备阶段。 自2月21日正式复工以来,深铁建设集团联合中交南方公司防疫生产两手抓,全体管理人员与协作队伍通力合作、日夜奋战,先后克服了疫情、富水砂层地质水位高、异常天气影响等困难,完成该站首段冠梁、支撑梁的钢筋绑扎、模板安装以及混凝土的浇筑,为下道工序钢便桥的顺利施工打下基础,也为小梅沙站一期、二期交通导改奠定了坚实的基础。 小梅沙站首段冠梁、支撑梁浇筑,工人在加紧施工。小梅沙站是地铁8号线二期的第四个站,为地下双层岛式车站,采用明挖顺作法施工。目前小梅沙站地下连续墙已完成76%,一期地下连续墙已全部完成,进入冠梁、支撑梁施工阶段。 小梅沙旅游景区素有“东方夏威夷”之美誉,“梅沙踏浪”为著名的鹏城八景之一。旅游旺季伴随人流量的增大,为小梅沙的交通带来了巨大的压力,小梅沙站的修建有助于缓解现状交通紧张的局面,改变人们旅游出行的方式,保障人们出行的顺畅。 1、凡本网注明“来源:砼牛网(hunningtu.com)”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为“来源:砼牛网(hunningtu.com)”独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源:砼牛网(hunningtu.com)”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题,请作者来电或来函联系(电话:17603012040,邮箱:1964998204@qq.com)。 2024年3月25日,中铁五局上海南汇支线项目新汇制梁场首榀箱梁成功浇筑混凝土,标志着上海市市域铁路最大制梁场正式进入箱梁预制生产阶段。上海南汇支线项目承担着全线535榀箱梁预制、架设及桥面系施工任务。此次浇筑的首榀箱梁为双线32m曲线梁,长32.6米、宽10.8米、高2米,设计使用混凝土约215.3方。
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2024年3月24日上午,历经29个小时连续作业,由中铁八局三公司承建的贵阳市太金线道路工程项目南明段一期1标段太慈桥高架桥14-17号墩预应力混凝土现浇梁顺利浇筑完成,至此该桥预应力混凝土梁已全部浇筑完成。该联梁宽24.7米,长90米,分为3跨进行浇筑,混凝土用量达1700立方米,采用支架现浇法施工,属于大体积混凝土浇筑。
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2024年3月22日,中建新材陕西销服小组助力西安市泾河新城智谷科创园(二期)EPC工程总承包项目T2筏板浇筑。浇筑混凝土方量8165方,较计划时间提前11个小时完成,全程无堵管、无投诉。智谷项目是陕西省重点工程,位于西咸新区泾河新城泾河湾院士科创谷核心区域,是集商业、办公、酒店于一体的大型综合体,项目建成后能为入驻企业提供科技研发、商务办公、生活社交、品牌展示、交流合作及政策申报等服务。
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近日(信息发布时间:2024年3月25日),和襄高速公路全线最高墩——西淠河3号大桥3号主墩顺利浇筑混凝土。西淠河3号大桥3号主墩高72.89米,桥址处地貌单元属于大别山中低山区,微地貌为侵蚀高起伏山,河宽约60米,水深约2.5米。和襄高速项目建成后,将促进南京都市圈、合肥都市圈和武汉都市圈的交通联系,强化合肥、六安与关中平原城市群的互联互通。
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2024年3月23日,由中国铁建大桥局施工的西延铁路西安联络线项目港务制梁场全线首榀预制箱梁混凝土浇筑完成,西延铁路西安联络线项目港务制梁场总占地总面积约176亩,该梁场承担着全线范围内的425孔箱梁的制运架设任务。梁场内设置了制梁台座9个,双层存梁台座43个,单线存梁台座51个,最大存梁能力达到了188孔。按照计划,银武连接线特大桥(跨大西郑西客专段)预计2024年5月进行箱梁架设。
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