新疆G575巴哈四标北互通现浇桥箱梁混凝土浇筑圆满结束

混凝土输送泵车浇筑现场

2019年9月18日，随着鞭炮霹雳啪啦声响起，北互通现浇桥主线现浇箱梁进入最后一个箱梁混凝土浇筑环节第三联右幅顶板。从7月16日第一联底板浇筑至最后一联施工，现场施工人员奋战60多个日日夜夜，终于在9月18日交上一份圆满的答卷。

晚上9时30分现浇桥最后一联顶板第三联右幅顶板开始浇筑，虽选择在夜晚施工，仍阻碍不了大家干活的激情，胜利在即，每个人都心情洋溢；而相关管理人员为了保证最后的施工质量，全程驻扎施工现场，直至9月19日3时30分箱梁浇筑顺利结束。

混凝土搅拌运输车浇筑现场

现浇箱梁施工工艺较为复杂，需经过以下这些步骤：施工准备-支架地基处理-支架搭设-支架静载预压-支架预拱度设置-模板制作-梁体钢筋制作-混凝土施工-养生-施加预应力-压浆-养护-拆除支架，每个施工步骤都有对应的技术参数。北互通现浇桥采用满堂支架法，整体施工参数要求为：混凝土重力密度γ=26.0kN/m³，弹性模量为Ep=3.45*104MPa；

沥青混凝土重力密度γ=26.0kN/m³；预应力钢筋弹性模量Ep=3.45*105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ζ=0.3；锚具变形、钢筋回缩取值6mm（一端）；管道摩擦系数υ=0.25；管道偏差系数κ=0.0015；支座不均匀沉降△=5mm；年平均相对湿度为80%。施工参数较多，对现场施工作业人员要求较高，现场技术人员的水平直接影响着施工质量。

现场管理人员为了保证施工质量，在现场派驻了三个技术骨干。质量安全永远是公司放在第一位的生产管理要素。项目领导在现场混凝土达到标准后，上桥检查，肯定了我们的施工质量和施工速度。

“砥砺前行，不忘初心”，项目人员不畏炎热气候、大风大雨，为公司又添上一份佳绩。