赣深铁路4标河源市东源站满坑大桥首孔道岔连续梁进入攻坚阶段

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文字：中铁二十五局赣深4标

付倩、陈浩、黄诗伟、欧尧能

广东铁投

7月2日，经过施工人员10个小时的连续作业，满坑大桥4×32米道岔连续梁A节段混凝土浇筑顺利完成，标志着赣深铁路4标东源站道岔连续梁进入攻坚阶段，为后续架梁、铺轨施工全面展开创造了有利条件。

赣深铁路为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向客运专线后，又一条跨越我国南北众多省市，横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。其中，广东段全长301.8正线公里，设计时速350公里。

混凝土输送泵车浇筑现场

据施工方中铁二十五局现场负责人介绍，满坑大桥4×32米道岔连续梁位于东源县黄田境地势起伏崎岖山区，是东源车站咽喉部位。其设计混凝土量大、施工阶段多、截面变化由窄变宽、施工安全风险高，为该区段重难点控制性工程。

为优化施工方案，施工方多次邀请专家论证，并与相关部门签订安全协议与环保协议，确保安全文明施工，保护好原生态环境。同时，现场作业人员克服近期极端气候及地质灾害等不利条件，积极开展技术攻关，对结构进行分析、校对、反复测量，控制各阶段预拱度，全程监控连续梁线形与应力，确保按期高质量完成施工任务。

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。建成通车后，将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。