深中通道伶仃洋大桥东泄洪区全线首个深埋式承台封底混凝土浇筑完成发表时间：2019-05-28 16:30来源：中交二航局二公司 5月13日晚，深中通道伶仃洋大桥东泄洪区非通航孔桥18#墩承台“帽型+H型组合板桩”围堰封底混凝土浇筑完成，这也是全线首个海中深埋式承台围堰封底混凝土浇筑完成，标志着深中通道伶仃洋大桥东引桥由桩基施工将逐步拉开承台、墩身、盖梁等水上构筑物流水施工的帷幕。 本次施工的承台封底位于伶仃洋大桥引桥18号墩，由中交二航局承建，施工海域位于珠江伶仃洋和矾石水道之间，远离陆地越10公里，宽阔海域中受风、浪、涌、航道及远离陆地等综合影响，组织难度和安全风险大，现场管理人员和作业工人坚守施工一线，通过浇筑前的精心准备，浇筑过程中的严格控制，经过10个小时的连续作战，完成了总量近900方的封底混凝土浇筑，为后续引桥和主墩承台封底施工提供了经验。
混凝土输送泵浇筑现场 据悉，深中通道地处珠江三角洲核心区域，是继港珠澳大桥之后，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的又一世界级跨海通道集群工程。中交二航局S04标桩号里程为K12+838～K16+811的伶仃洋大桥，全长3973米，为世界最大跨径海上钢箱梁悬索桥。主要施工内容包括伶仃洋大桥东塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁安装、东泄洪区非通航孔桥下部构造。其中，伶仃洋大桥东泄洪区非通航孔桥自东向西连接西人工岛与伶仃洋大桥主桥，全长2640米，采用4联共24跨110米连续梁结构。（张政） 1、凡本网注明“来源：砼牛网（hunningtu.com）”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为“来源：砼牛网（hunningtu.com）”独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源“来源：砼牛网（hunningtu.com）”。违反者本网将依法追究责任。 2、本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 3、如本网转载稿涉及版权等问题，请作者来电或来函联系（电话：17603012040，邮箱：1964998204@qq.com）。 2024年4月17日，标志着由中铁广州局承建的深江铁路项目小榄水道特大桥主桥15号墩承台首次混凝土浇筑顺利完成。小榄水道特大桥位于中山市境内，跨越港口镇、石岐街道两个镇街。小榄水道主桥15号墩承台为水下承台，长22.8米，宽16.8米，高6米，设计浇筑混凝土方量2298.24方，分两次进行浇筑。此次承台浇筑为大体积混凝土的首次浇筑，需运送110车混凝土完成浇筑任务。
2024-04-19
2024年4月15日，保利长大参建的惠州惠城至惠阳霞涌高速公路控制性工程东江特大桥主塔左幅首节塔柱混凝土浇筑顺利完成，正式进入塔柱施工阶段。此次施工的首节塔柱宽7米、长4.5米、高6.1米，采用C50混凝土浇筑，总方量约172立方米。惠霞高速是国家交通强国试点项目、广东省重点建设项目，全长69.9公里，双向八车道设计。保利长大承建全线技术难度最大的东江特大桥、西枝江大桥以及部分引桥等。
2024-04-19
2024年4月16日，由中铁一局市政环保公司承建的界首市城乡供水一体化二期净水厂项目迎来自开工建设以来最大的施工节点——厂区清水池单体混凝土浇筑施工。该单体是厂区22个单体中浇筑面积最大、钢筋用量最多、质量要求最高的单体。
2024-04-19
2024年4月9日，清远-花都高速项目北江特大桥3#索塔下横梁第一层混凝土浇筑顺利完成；4月10日，6#索塔下横梁第一层混凝土浇筑顺利完成。北江特大桥为清花高速项目关键控制性工程，主桥为主跨（180+3×360+180）米四塔三跨双索面半漂浮体系混凝土梁多塔斜拉桥，结构设计复杂，施工难度大。其中，3#、6#索塔下横梁横截面总高8米，总长47.6米，索塔和下横梁截面大，大体积混凝土的抗裂性要求高。
2024-04-13
2024年4月4日，由北控水务集团与西海岸公用事业集团联合投资，由中铁四局承建的青岛风河生态运动公园项目地下箱体首块底板混凝土浇筑顺利完成。项目地下箱体共计117块底板，此次浇筑的位置为脱水机房1-2底板。据悉，青岛风河生态运动公园计划于2025年底竣工投入使用。
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