佛山地铁3号线3205-3标桂丹路站5-8轴底板425方混凝土浇筑顺利完成

经过近16小时连续奋战，佛山地铁3号线3205-3标，桂丹路站5-8轴底板砼浇筑作业日前顺利完成，共计浇筑混凝土425立方米。

本次底板混凝土浇筑是桂丹路站的第一次大体积混凝土浇筑，佛山铁投集团、铁四院(湖北)工程监理部和中建铁投项目部对此次浇筑给予了高度关注，并寄予优质高效完成浇筑的重望。

桂丹路站位于佛山市南海区，现桂丹路与联合大道交汇处，横跨桂丹路两侧布置，为单柱双跨地下两层岛式站台车站，车站总长度为486.3m，车站埋深17.2-18.5m，工程量约占项目承建三个车站总量的一半，其能否按时高质量完成，对项目最终能否完美履约影响甚重。

为打好主体结构施工第一战，给后续主体施工树立标杆，在浇筑开始之前，项目各方充分做好了施工前的各项准备。

混凝土泵车浇筑现场

一是在浇筑前，施工、监理单位按照设计和规范要求，对底板钢筋绑扎，模板搭建质量进行核查，查看是否存在钢筋预留保护层厚度不足、模板错台、模板加固不足等严重影响最终质量的情况，待全部检验合格后才进行最后验收，并安排人员在浇筑现场全程旁站监督。

二是项目组织主体结构施工队伍于现场召开了“底板浇筑技术交底会”，明确了浇筑作业人员的分工，对总体的施工工艺、混凝土输送、浇筑顺序、混凝土的养护以及如何面对突发状况等各方面再次进行强调，同时提醒作业人员在保证质量的同时更应当时刻注意安全。

三是严格把控质量，安排项目试验员协同监理对进场混凝土随机抽查其配合比、塌落度等关键指标抽查，对不符合质量要求的商品混凝土进行退场处理；项目质量员浇筑过程中全程盯控，指导现场工人严格按照施工工艺施工，做到振捣到位不留死角，实现质量控制目标；现场工长实时掌握浇筑进度，与混凝土搅拌站建立良好沟通机制，合理控制搅拌车离站和开始浇筑时间，避免混凝土因等待时间过长无法使用而带来的损失。

2019年是佛山地铁3号线项目产值输出的一年，桂丹路站第一块底板的顺利浇筑，正式吹响了本站主体结构施工攻坚战集结号，拉开了车站主体结构全面施工的序幕。

接下来项目各方将通力合作，相互配合，在保证安全、质量的同时，争取早日完成项目开发目标！