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11月12日，水电七局广汕铁路5标项目首个墩身顺利开仓浇筑。此次浇筑的墩身为淡水河特大桥239号墩，墩高21.85米，本次浇筑10.5米，混凝土浇筑方量180.5方。

9月26日22时至28日16时，由广东公司力建厂主供混凝土的中山大学附属第一（南沙）医院项目S2-8底板混凝土浇筑完成。浇筑期间，力建厂同时开盘供应项目共6个项目，泵车数量最多时达10台泵。

9月13日晚21时12分至15日早5时20分，由广东公司力建厂主供的中山大学附属第一（南沙）医院项目S1-5底板顺利浇筑完成，共计用时31小时，浇筑混凝土方量4215方。

8月6日凌晨3点30分，经过14个小时的连续奋战，花莞高速SG15合同段控制性工程——增江特大桥左幅30号主墩0号块混凝土顺利浇筑完成。

7月1日上午，公司首件ETC门架系统基础混凝土浇筑在广深及广珠段顺利完成，标志着公司推进深化收费公路制度改革，落实取消省界收费站工作正式进入了施工阶段。

于2019年6月18日11时30分广州知识城大厦项目启动第一块地下室底板混凝土浇筑。设计为抗渗等级P8的C35混凝土，用量约为3000m3。现场使用1台汽车泵和1台固定泵，预计持续浇筑42小时。

5月31日上午，伴随着泵车、罐车隆隆的机械声中，最后一方混凝土顺利浇筑完成，至此，南涌站始发段主体结构施工顺利完成！

4月17日2点58分，2台48米的混凝土输送泵车的布料臂架伸入广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标南涌站基坑底部，开始浇筑南涌站最后一块底板混凝土。

4月1日，经历20个小时的“奋战”，广州南沙项目6号楼筏板基础混凝土浇筑顺利完成。由于基坑开挖受淤泥地质限制，该区域底板分两次进行浇筑，累计浇筑混凝土2300余立方米。

2019年3月25日15时20分，中铁大桥局广佛肇S4标北江特大桥（65+115+65m）连续梁45#墩右幅1#块经过6个小时混凝土浇筑，顺利完成，浇筑混凝土120方。

3月22日，广州地铁21号线项目黄村站1#风亭组与1#出入口合建基坑第一段底板混凝土浇筑顺利完成，为实现满足4月30日前全部结构完成场地移交的节点工期要求、顺利竣工奠定了坚实基础。

3月12日，随着最后一方混凝土泵送完成，历时7个多小时的浇筑过程正式收工，广州地铁八号线北延段滘心基地首模浇筑顺利完成，标志着项目生产工作全面开展。

​2019年1月20日22时28分，随着最后一方砼的浇筑完成，广州市临江大道东延线（一期）工程车陂涌大桥右幅箱梁顺利完成混凝土浇筑。

广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段03标南涌站从2018年9月27日基坑开挖开始，历经105天，终于在2019年1月10日，顺利完成第一块底板的开盘混凝土浇筑。

1月9日，中铁十五局城轨公司广州地铁18和22号线车站项目横沥站南端始发段首块顶板顺利砼浇筑。本次完成的是第二十七段顶板浇筑。该段于2018年12月1日浇筑混凝土垫层，至完成顶板施工共历时40天。