深圳地铁松元厦站盾构始发井主体首仓混凝土浇筑完成

由中国电建市政建设集团有限公司承建的深圳城市轨道交通地铁4号线4301-3工区工程建设又有突破性进展，经过20多个小时的不懈努，松元厦站盾构始发井主体首仓混凝土浇筑顺利完成。

松元厦站位于观澜大道与沿河东路交叉口东侧地段，北侧为松元公园山体。车站依山而建，场地起伏较大，场坪最大高差达到13米，南侧为观澜汽车站、松园社区旭玫新村；西侧为兴业广场、东侧为松元派出所等行政办公机构。车站为地下两层局部三层和四层的岛式车站，采用明挖法施工，设5个出入口、2组风亭，开挖深度22.6--29.8米；附属结构采用明挖顺做法施工，结构基坑深度13.7—15.55米，采用明挖法施工。

混凝土泵车浇筑现场

受拆迁及交通疏导影响，松元厦站一直受施工场地狭小制约，项目多次召开专题会议，精心调度、科学统筹，及时调整现场工程功能区域布置，精准有效组织设备进场，做到施工进度与工程需要相适应，并尽量避免二次倒运，最大限度的提升工作效率。与此同时，项目部结合实际情况，制定策划了周密严谨、操作紧凑宜行的实施方案，规划了围挡内交通流向以利渣土、材料、设备周转；采用成槽机缩短施工周期；提前进行原材成品加工、提升功效；平行组织，做到边封闭边主体施工；合理分段避开复杂地段，减少施工缝接头处理时间等措施，按照“纵向分段、竖向分层、平行流水”的作业方式施工，形成流水工作面，确保工期节点实现。

自17年12月20日开始土方开挖开始，到18年3月10日完成土方开挖近2万立方米，并实现开挖期间扩大段两道砼支撑，一道钢支撑以及标准段1道砼支撑、2道钢支撑的架设，为主体施工顺利实施提供打下了坚实基础。