中交二航局杭州市余杭区“一号工程”全线首个盖梁混凝土浇筑完成

混凝土泵管浇筑现场

8月4日凌晨5时许，经过近8小时的连续奋战，余杭区历史上投资规模最大的“一号工程”，由中交二航局承建的余杭区崇贤至老余杭连接线（高架）工程项目全线首个盖梁成功混凝土浇筑完成。

这是该工程项目施工实现的又一个重要节点。自此，拉开了全线共计814个盖梁施工的序幕，为后续开启T梁架设施工奠定了坚实基础，也吹响了下部结构施工向上部结构施工冲锋的号角。

据了解，余杭高架项目全长约34公里，全部为高架桥形式，采用设计速度为80千米/小时的上下双向六车道一级公路标准建设。全线共有3种结构形式的盖梁，分别为T、M、F型，首个施工的盖梁为大悬臂预应力混凝土T型结构，位于主线V2#墩位，横桥向跨度达25.6米。整个盖梁钢筋结构采取在钢筋加工场提前绑扎成型，运输至现场整体吊装的施工工艺。在盖梁施工过程中，面临多重难题：

大悬臂支架搭设场地限制，一部分结构需悬挑至围挡外侧，且围挡外两侧保通道路车流量较大，对车辆正常通行产生一定影响，施工期间交通组织难度高、保通压力大；

同时由于支架搭设需将立柱设置于保通道路两车道之间，这就给如何确保整个支架结构不被车辆撞击带来了极大的挑战；盖梁上方施工时物件坠落给过往车辆及行人带来极大的安全风险等一系列施工难题。

为解决遇到的难题，项目部工程团队积极研讨，商议对策，在盖梁施工附近设置专人指挥交通，摆放安全警示标志，安装警示灯具，设置锥形桶对过往车辆进行分流，使得两侧车道均能够最大限度通行车辆。其次为警示过往车辆注意前方施工，保证支架结构安全，我们通过采取

将整个盖梁支架用油漆刷成警示黄色，设置水泥防撞墩等措施来保证外部因素不对盖梁施工安全产生影响。同时，在盖梁下方还设置有安全网，将操作平台四周封闭，以确保过往车辆及行人的安全。

当前，余杭高架项目下部结构施工正紧张有序推进，截止8月3日，项目累计已完成1750根桩基、147个承台、184个墩柱、280榀T梁。预计于本月底进行全线首榀T梁的架设工作，届时，该工程将迎来重大施工节点目标，即该工程上部结构施工正式启动。如今，首个盖梁的施工完成，率先在全线起到了排头兵的引领作用，项目各工区已形成你追我赶的良好氛围，让这座备受余杭区民众关注的高架桥距离通车目标的实现又近一步。

据悉，余杭高架项目采用政府和社会资本合作的实施模式，是余杭区历史上投资规模最大的“一号工程”，也是余杭区首个交通工程PPP项目，还是事关民生的一项重大实事工程。项目将建成一条贯穿余杭区东西向经济走廊的快速通道，成为“杭州中环”的重要组成部分，对促进余杭乃至杭州主城、周边区域经济发展，切实改善当地百姓的便捷交通出行，进一步完善杭州交通圈，建设“交通强国示范城市”都具有着重要的意义。（作者：王明亮）