中交二航局华中地区首条沉管隧道首节沉管成功混凝土浇筑

来源：五分公司

文字：宋文健、夏威

摄影：张宇翔、刘兵

编辑：柯祥虎

中交二航局

三一重工泵车、混凝土搅拌运输车浇筑现场

8月4日，随着最后一次振捣完成，由中交二航局承建的襄阳东西轴线道路工程鱼梁洲段PPP项目首节沉管ES管节成功完成混凝土浇筑任务，标志着华中地区首条沉管隧道建设全面拉开序幕。

襄阳东西轴线项目是契合襄阳“一心四城”空间布局、联系樊城老城区与东津新区的新快捷通道。项目路线西起襄荆高速，过鱼梁洲，至东津新区，终点接绕城高速东津互通收费站，全长26.3公里。

其中，鱼梁洲段起于大庆东路东侧，向东下穿沿江大道、汉江西汊、鱼梁洲后，继续向东下穿汉江东汊、纵二路，接入横七路，止于纵四路西侧，全长5.4公里，为双向六车道城市快速路，主线设计时速60公里。

该项目严格遵循生态保护原则，以隧道施工为主，其中下穿汉江的沉管隧道总长1.011公里，为汉江第一条公路隧道，也是华中地区首条沉管隧道及国内整体建设规模最大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。

该沉管隧道包括宽31.2米、高9.2米的10个标准管节和2个小型管节，其中，10个标准管节长度分别为120.5米和86.5米，2个小型管节长度约为5米。此次浇筑的ES管节为对接东汊陆地隧道的小型管节。

据了解，这是国内首次采用约1300米长距离大规模的双轴线干坞进行预制，主要分成东汊和西汊两个干坞预制场实施。“干坞预制场的作用类似于造船厂，沉管完成预制后，可以像船一样半浮在水面，然后被拖至江上沉入指定的江底位置，精确拼接后形成一条可通行的完整隧道。”项目技术负责人孙晓伟介绍。

该项目采用PPP+EPC模式建设，总投资约49.98亿元，项目合作期20年，建设工期3年，运营期17年。项目整体建成后将实现襄阳内环线、绕城高速与樊城、鱼梁洲、东津新区的快速连接，使外环高速与内环快速路得以有效串联，不仅能缓解老城区交通压力，还将成为引导城市向东拓展、带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴，为新区发展注入活力，为推进襄阳建设“一极两中心”提供有力保障，同时也助力襄阳进一步发挥“七省通衢”交通枢纽作用，有效提升襄阳的区域影响力。