中交松通项目四工区孟家互通A匝道第二联现浇箱梁混凝土浇筑完成

供稿：焦刘圆

审核：张龙明

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聚焦松通心通新

中联重科泵车浇筑现场

2019年7月10日6时，在历时10个小时的紧张作业后，孟家互通A匝道桥第二联现浇箱梁成功完成混凝土浇筑。

松通四工区孟家互通A匝道桥是单箱双室结构，全长170米，桩号AK0+828.5--AK0+998.5，由两联现浇箱梁组成，每联为三跨构成，第一联跨径是25+25+25（单端张拉），第二联跨径为30+35+30（双端张拉）。第二联现浇桥施工从进场到浇筑用时90余天。

孟家互通A匝道桥贯穿孟家互通圈内，横跨中铁双洮高速路基，其特殊的地理位置，要求在改路改道中不仅要保证项目正常施工，更要时刻确保中铁架梁通道通畅，这无疑增加了施工难度。松通四工区在经过内部多方沟通，外部的积极协调下，改路改道工作顺利完成。

“基础不牢，地动山摇”，为确保地基处理能够满足现浇桥使用要求，松通四工区对处理地基边线、地基承载力和地基硬化的厚度以及平整度三方面进行严格控制。

孟家互通现浇箱梁采用承插盘扣式满堂支架，这种盘扣支架相对于宛扣支架有更好的稳定性、承重更大、搭设速度更快等优点。模板安装为钢模，底板采用木塑板，整体模板结构为侧包底。底板铺设前现场技术员对纵横向方木进行排查，剔除不合格方木，经测量放样，确定底板边线固定方木。钢筋加工从底板到腹板，从倒角到顶板，再到各类预埋筋的安装，不仅要保证各类钢筋尺寸、间距符合设计要求，还要确保预应力孔道位置精准，更要保障整体钢筋的线型流畅，外观整齐。在浇筑混凝土前，现场技术人员认真检查每一道工序，确保浇筑万无一失。

松通四工区孟家互通A匝道第二联现浇箱梁的成功浇筑，离不开全体参建人员的辛勤付出，离不开项目各部门、各工段团结协作，更离不开领导班子的超前谋划、高瞻远瞩。此次浇筑完成为松通四工区“大干100天劳动竞赛”拉开了盛大的序幕。